Ook uw vaste dagelijkse of wekelijkse ritten of routes, voor langere tijd of alleen voor de vakantie periode of bij ziekte van uw chauffeur, kunnen wij voor u verzorgen.
overdag
‘s avonds
maar ook ’s nachts
door de week
en in het weekend
Wij kunnen het werk voor u uithanden nemen met onze eigen nette en goed (dealer) onderhouden wagens of in één of meerdere door u beschikbaar gestelde wagens. Onze chauffeurs zullen uw wagens te allen tijde uiterst netjes behandelen en schoon achter laten alsof het hun eigen wagen betreft.
Wij werken alleen met chauffeurs die de Nederlandse nationaliteit bezitten en de Nederlandse taal beheersen en kunnen zich, indien nodig, verstaanbaar maken in diverse andere talen.
Indien u graag uw reclame op onze wagen(s) zou willen, is dit, uiteraard onder bepaalde condities, ook mogelijk. Bij Q&Q Couriers is alles bespreekbaar, zowel op contractbasis als zonder contract. Natuurlijk behoort een korting op de toch al scherpe tarieven tot de mogelijkheden bij het contractvervoer.
Neem gerust eens contact op indien u meer informatie over deze service wilt of eens een vrijblijvende afspraak wenst. We kunnen dan samen met u bekijken wat Q&Q Couriers allemaal voor uw onderneming zou kunnen betekenen en waar onze koeriersdiensten een meerwaarde voor uw bedrijf kunnen vormen. Natuurlijk kan één en ander ook, vrijblijvend, telefonisch of via de e-mail als dat uw voorkeur heeft.
Q&Q Couriers werkt, zoals u en uw klanten dat willen…CORRECT! Wij denken in oplossingen, niet in problemen.
Bent u op zoek naar een goed en betrouwbaar koeriersbedrijf of (snel) transportbedrijf, dan bent u bij Q&Q Couriers, voor zowel uw nationale als internationale (spoed) levering aan het juiste adres.
Indien u met spoed iets op een bepaalde plaats binnen Europa moet hebben, bent u bij Q&Q Couriers op het juiste adres.
24 uur service. Zodra u ons belt, of dit nou binnen of buiten kantooruren is, regelen wij direct passend transport. Of dit nu een:
Kleine bestelwagen
Kleine of grote bus
Kleine of grote bakwagen
Of een trailer
moet zijn, wij zorgen dat exact op de afgesproken tijd en plaats, de juiste wagen staat. Na het laden zal dezelfde chauffeur de zending direct en zonder omwegen doorbrengen naar het afleveradres. Om geen kostbare tijd te verliezen maakt Q&Q Couriers gebruik van de modernste navigatie apparatuur en is er ook altijd hulp vanuit de thuisbasis indien noodzakelijk.
Zowel de directie als ook alle chauffeurs die voor Q&Q Couriers werken zijn erg gesteld op snelheid en kwaliteit. Snelheid betekent bij Q&Q Couriers overigens niet asociaal of roekeloos rijden. Wij vinden namelijk ook de veiligheid voor onze chauffeurs en anderen erg belangrijk en dragen het milieu een warm hart toe. We zullen onze snelheid daarom ook op de situatie en maximale toegestane snelheid aanpassen.
Voor Q&Q Couriers betekent snelheid:
Geen administratieve rompslomp om een rit door te geven.
Snelle vertrektijd.
Niet over- of bijladen en dus zonder omwegen naar de plaats van bestemming.
Altijd de actuele file informatie goed bijhouden.
Goede wegenkennis.
Indien we, om welke reden ook, geen tijdige levering kunnen garanderen bent u de eerste die we dat laten weten, zodat u uw klant hiervan ook op de hoogte kunt brengen.
Wij zullen er alles aan doen om u en uw klant tevreden te stellen. U eet immers van uw klanten en wij van de onze.
Q&Q COURIERS | SNELTRANSPORT|KOERIER IN HEEL EUROPA. Al ruim 12 jaar staat Q&Q Couriers (koeriersdienst en sneltransport) voor snelheid en kwaliteit. Opgericht in 2001 en gaandeweg steeds meer gespecialiseerd in de vrachten die de hoogste spoed eisen, vanuit bijvoorbeeld:
Sneltransport Koerier in heel Europa
Sneltransport Koerier in heel Europa
Al ruim 12 jaar staat Q&Q Couriers (koeriersdienst en sneltransport) voor snelheid en kwaliteit. Opgericht in 2001 en gaandeweg steeds meer gespecialiseerd in de vrachten die de hoogste spoed eisen, vanuit bijvoorbeeld:
Breda
Gilze
Rijen
Tilburg
Dongen
Oosterhout
Naar iedere plaats in:
Nederland
de Benelux
de Europese Unie (E.U.)
Of het nu gaat om één of meerdere:
Enveloppen
Dozen
Pallets
Losse onderdelen of hele machines
Geen probleem, wij zijn snel ter plaatse en leveren uw goederen met de grootste zorg en snelheid af bij uw klant in geheel Europa. Indien noodzakelijk kunnen wij op de meeste bestemmingen binnen Europa leveren of halen binnen 24 uur, desnoods met 2 man op een wagen. Met de meest geavanceerde apparatuur weten wij direct alle adressen binnen Europa te vinden.
Zodra onze chauffeur uw zending heeft afgeleverd, zal hij altijd de naam en handtekening door de ontvanger laten noteren op een hiertoe geschikt document, de AVC of CMR vrachtbrief, als bewijs van correcte en onbeschadigde ontvangst.
Ook zullen wij u, indien gewenst, op de hoogte brengen zodra de zending is afgeleverd en kunnen wij u desgewenst direct de naam doorgeven van de persoon die de goederen in ontvangst heeft genomen.
Mocht er onderweg eens iets voorvallen waardoor de levering vertraging oploopt, dan bent u de eerste die dat hoort zodat u direct uw klant hiervan op de hoogte kunt brengen.
Q&Q Couriers werkt 24 uur per dag en 7 dagen per week. Wij zijn altijd bereikbaar, dus ook:
in de avonduren
‘s nachts
in het weekend
op feestdagen
nemen wij gewoon de telefoon op en zullen we meteen actie ondernemen. Eén van onze vriendelijke, gemotiveerde en betrouwbare chauffeurs zal meestal al binnen een half uur bij u voor de deur staan en de goederen direct, zonder overladen of omwegen bij uw klant afleveren.
Het is er ons alles aan gelegen dat uw klant tevreden is. U bent namelijk pas content als uw klant dat ook is.
Q&Q SNELTRANSPORT
Indien u met spoed iets op een bepaalde plaats binnen Europa moet hebben, bent u bij Q&Q Couriers op het juiste adres.
24 uur service. Zodra u ons belt, of dit nou binnen of buiten kantooruren is, regelen wij direct passend transport. Of dit nu een:
Kleine bestelwagen
Kleine of grote bus
Kleine of grote bakwagen
Of een trailer
moet zijn, wij zorgen dat exact op de afgesproken tijd en plaats, de juiste wagen staat. Na het laden zal dezelfde chauffeur de zending direct en zonder omwegen doorbrengen naar het afleveradres. Om geen kostbare tijd te verliezen maakt Q&Q Couriers gebruik van de modernste navigatie apparatuur en is er ook altijd hulp vanuit de thuisbasis indien noodzakelijk.
Zowel de directie als ook alle chauffeurs die voor Q&Q Couriers werken zijn erg gesteld op snelheid en kwaliteit. Snelheid betekent bij Q&Q Couriers overigens niet asociaal of roekeloos rijden. Wij vinden namelijk ook de veiligheid voor onze chauffeurs en anderen erg belangrijk en dragen het milieu een warm hart toe. We zullen onze snelheid daarom ook op de situatie en maximale toegestane snelheid aanpassen.
Voor Q&Q Couriers betekent snelheid:
Geen administratieve rompslomp om een rit door te geven.
Snelle vertrektijd.
Niet over- of bijladen en dus zonder omwegen naar de plaats van bestemming.
Altijd de actuele file informatie goed bijhouden.
Goede wegenkennis.
Indien we, om welke reden ook, geen tijdige levering kunnen garanderen bent u de eerste die we dat laten weten, zodat u uw klant hiervan ook op de hoogte kunt brengen.
Wij zullen er alles aan doen om u en uw klant tevreden te stellen. U eet immers van uw klanten en wij van de onze.
Q&Q CONTRACTVERVOER
Ook uw vaste dagelijkse of wekelijkse ritten of routes, voor langere tijd of alleen voor de vakantie periode of bij ziekte van uw chauffeur, kunnen wij voor u verzorgen.
overdag
‘s avonds
maar ook ’s nachts
door de week
en in het weekend
Quick en Quality Couriers Sneltransport Koerier
Wij kunnen het werk voor u uithanden nemen met onze eigen nette en goed (dealer) onderhouden wagens of in één of meerdere door u beschikbaar gestelde wagens. Onze chauffeurs zullen uw wagens te allen tijde uiterst netjes behandelen en schoon achter laten alsof het hun eigen wagen betreft.
Wij werken alleen met chauffeurs die de Nederlandse nationaliteit bezitten en de Nederlandse taal beheersen en kunnen zich, indien nodig, verstaanbaar maken in diverse andere talen.
Indien u graag uw reclame op onze wagen(s) zou willen, is dit, uiteraard onder bepaalde condities, ook mogelijk. Bij Q&Q Couriers is alles bespreekbaar, zowel op contractbasis als zonder contract. Natuurlijk behoort een korting op de toch al scherpe tarieven tot de mogelijkheden bij het contractvervoer.
Neem gerust eens contact op indien u meer informatie over deze service wilt of eens een vrijblijvende afspraak wenst. We kunnen dan samen met u bekijken wat Q&Q Couriers allemaal voor uw onderneming zou kunnen betekenen en waar onze koeriersdiensten een meerwaarde voor uw bedrijf kunnen vormen. Natuurlijk kan één en ander ook, vrijblijvend, telefonisch of via de e-mail als dat uw voorkeur heeft.
Q&Q Couriers werkt, zoals u en uw klanten dat willen…CORRECT!!!
Wij denken in oplossingen, niet in problemen.
Bent u op zoek naar een goed en betrouwbaar koeriersbedrijf of (snel) transportbedrijf, dan bent u bij Q&Q Couriers, voor zowel uw nationale als internationale (spoed) levering aan het juiste adres.
Groei Transport. De groei in het transport vlakt af, na een sterk 2010. De oorzaken zijn de natuurramp in Japan en de almaar stijgende brandstofprijzen. In 2010 en de eerste maanden van 2011 groeide het transport, maar aan deze sterke opleving na de crisis van 2009 lijkt een einde te komen.
Groei Transport
Groei Transport
De groei in het transport vlakt af, na een sterk 2010. De oorzaken zijn de natuurramp in Japan en de almaar stijgende brandstofprijzen. In 2010 en de eerste maanden van 2011 groeide het transport, maar aan deze sterke opleving na de crisis van 2009 lijkt een einde te komen.
Voor 2011 wordt een volumegroei verwacht van twee procent, vergeleken met 2010. Ook voor 2012 wordt een groei van slechts twee procent verwacht. In 2010 was de groei van het getransporteerde volume nog 3,7 procent.
De tariefontwikkeling in het transport blijft ook een punt van zorg, vooral in combinatie met de hoge brandstofprijzen.
Banengroei
Daar staat tegenover dat het aantal banen in de transportsector blijft groeien. Dit blijkt uit de Monster Employment Index, de maandelijkse onafhankelijke barometer van de online-arbeidsmarkt.
Uit de index blijkt dat de handel en aantrekkende export de stuwende kracht zijn achter de groei van het aantal banen in het transport. Vooral in maart steeg het aantal vacatures sterk.
Vervoer of transport is het verplaatsen van personen of goederen (juridisch “zaken”). Dit kan met bijvoorbeeld de auto, fiets, trein, per vliegtuig, enzovoorts.
Minister Schultz van Haegen heeft dinsdag via een live-verbinding met de Verkeerscentrale Noordwest Nederland de spitsstroken op de A9 tussen Velsen en Badhoevedorp geopend.
Spitsstroken op A9 open
Minister Schultz van Haegen heeft dinsdag via een live-verbinding met de Verkeerscentrale Noordwest Nederland de spitsstroken op de A9 tussen Velsen en Badhoevedorp geopend.
Door de spitsstroken moet het (sneltransport) verkeer tussen Schiphol en de Randstad beter doorstromen. Door de openstelling van de spitsstroken moeten bovendien de ochtendfiles voor het knooppunt Velsen verdwijnen en kan het verkeer richting Haarlem beter doorstromen.
Door de extra verkeersstroken in de avondspits moeten ook de files op de A9 tussen Aalsmeer en Spaarndam verminderen en zal het verkeer richting Alkmaar beter kunnen doorrijden.
De lengte en de duur van files op de Nederlandse snelwegen was in februari stukken lager dan in deze maand in voorgaande jaren. Ten opzichte van februari vorig jaar daalde de filezwaarte met 25 procent. Dat heeft de ANWB dinsdag laten weten.
De filezwaarte daalde in de ochtendspits met ruim 30 procent en in de avondspits met ongeveer 10 procent, meldde de ANWB. Volgens deze organisatie danken automobilisten de afname van de drukte aan het droge winterweer en een betere infrastructuur.
Vervoer of Transport is het verplaatsen van personen of goederen (juridisch “zaken”). Dit kan met bijvoorbeeld de auto, fiets, trein, per vliegtuig, enzovoorts.Bij vervoer kan het gaan om tastbare zaken van dingen (bijvoorbeeld goederenvervoer), vloeistoffen (bijvoorbeeld olietransport), gassen ( b.v. aardgas), dieren (bijvoorbeeld veetransport) of mensen (personenvervoer), maar ook om niet direct tastbare zaken zoals energie (bijvoorbeeld elektriciteitstransport of warmtetransport) of informatie (bijvoorbeeld datatransport).
Vervoer of transport
Vervoer of Transport is het verplaatsen van personen of goederen (juridisch “zaken”). Dit kan met bijvoorbeeld de auto, fiets, trein, per vliegtuig, enzovoorts.
Bij vervoer kan het gaan om tastbare zaken van dingen (bijvoorbeeld goederenvervoer), vloeistoffen (bijvoorbeeld olietransport), gassen ( b.v. aardgas), dieren (bijvoorbeeld veetransport) of mensen (personenvervoer), maar ook om niet direct tastbare zaken zoals energie (bijvoorbeeld elektriciteitstransport of warmtetransport) of informatie (bijvoorbeeld datatransport).
Voor het vervoer wordt gebruikgemaakt van vervoersmiddelen. Elk type vervoer kent hiervoor zijn eigen specifieke vervoersmiddel(en). Het proces van verplaatsingen wordt verkeer genoemd. Bij deze vormen van vervoer verandert het vervoermiddel van plaats en daarmee de zaken. Maar er is ook vervoer door middel van vervoermiddelen die op hun plaats blijven, zoals pijpleidingen, kabels, e.d.
Het woord “transport” is samengesteld uit het Latijnse trans dat over betekent, en portare, wat dragen betekent. Ook kan gewezen worden op de link tussen “trans” (doorheen) en “porta” (poort), waardoor het begrip zeehaven (“seaport”) een duidelijke betekenis krijgt als “zeepoort”. Transport bijgevolg kan dus evengoed begrepen worden in de zin dat goederen, personen en data met behulp van dragers EN door interfaces (knooppunten, poorten) hun uiteindelijke bestemming bereiken.
Goederenvervoer Goederenvervoer per modaliteit in Nederland (bron:CBS / AVV)Goederenvervoer is het verplaatsen van goederen over de weg per vrachtauto, het water per schip, spoorrails per trein, door de lucht per vliegtuig en door pijpleidingen. Goederenvervoer kan deel uitmaken van logistieke dienstverlening.
In het goederenvervoer is de informatiebehoefte zeer belangrijk. Er is ook een verschuiving te zien hoe deze informatie beschikbaar wordt gesteld. Een standaard is EDI, Electronic Data Interchange Goederen worden voor statistieken meestal onderverdeeld in groepen. Een veel gebruikte Europese indeling is de NSTR.
Rittenadministratie bestelauto’s verdwijnt. De rittenadministratie voor bestelauto’s wordt mogelijk afgeschaft. Staatssecretaris van Financiën Frans Weekers (VVD) zegt dat hij de ergernis over de rittenadministratie kan begrijpen en gaat bekijken hoe deze afgeschaft kan worden.
Rittenadministratie bestelauto's verdwijnt
Rittenadministratiebestelauto’s verdwijnt. De rittenadministratie voor bestelauto’s wordt mogelijk afgeschaft. Staatssecretaris van Financiën Frans Weekers (VVD) zegt dat hij de ergernis over de rittenadministratie kan begrijpen en gaat bekijken hoe deze afgeschaft kan worden.
Weekers waarschuwt wel dat het afschaffen van de registratie haken en ogen kent en daardoor de nodige tijd in beslag kan nemen. Zo moet mogelijk de motorrijtuigenbelasting of de belasting van personenauto’s en motorrijwielen aangepast worden. In juni informeert hij de Kamer opnieuw over de stand van zaken rond de rittenadministratie.
Werknemers moeten om bijtelling voor privégebruik van een bestelauto te voorkomen een kilometeradministratie bijhouden. In sommige gevallen hoeft dit nu al niet. Dit geldt voor bestelauto’s die alleen maar geschikt zijn voor het vervoeren van goederen, en voor voertuigen die niet buiten werktijd gebruikt kunnen of mogen worden.
Vervoersorganisatie Evo is blij met het voornemen van de staatssecretaris. Het zou zakelijke bestelautorijders dagelijks twintig minuten aan administratieve handelingen schelen. Ook de overheid bespaart, want die hoeft niet langer tot in detail de rittenregistratie van bedrijven te inspecteren, stelt Evo.
Als vrachtwagencabines met een (semi)actieve vering worden uitgerust, neemt het zitcomfort voor truckers met 16 tot 28 procent toe. Dat toont ir. Willem-Jan Evers van de faculteit Werktuigbouwkunde aan in zijn proefschrift waarmee hij deze maand afstudeert. In zijn promotieproject bestudeerde hij de electromechanical Low-Power Active Suspension (eLPAS).
Zitcomfort chauffeurs
Alle hobbels uit de weg voor truckchauffeurs
Als vrachtwagencabines met een (semi)actieve vering worden uitgerust, neemt het zitcomfort voor truckers met 16 tot 28 procent toe. Dat toont ir. Willem-Jan Evers van de faculteit Werktuigbouwkunde aan in zijn proefschrift waarmee hij deze maand afstudeert.
In zijn promotieproject bestudeerde hij de electromechanical Low-Power Active Suspension (eLPAS).
De meeste beroepschauffeurs die jarenlang op de weg zitten, krijgen onherroepelijk fysieke klachten. Hobbels in de weg, optrekken en afremmen, draaibewegingen; het zijn telkens kleine aanslagen op het gestel van de truckers.
Volgens Evers is het comfort laatste jaren nauwelijks verbeterd omdat de passieve veersystemen (die geen energie kosten) uitontwikkeld zijn.
Voor de onderzoeker reden om te kijken naar (semi)actieve vering, waarbij het veersysteem reageert op bewegingen van de auto als gevolg van oneffenheden op de weg of het rijgedrag van de chauffeur.
Veersysteem
Evers bestudeerde het door TNO gepatenteerd ontwerp: de electromechanical Low-Power Active Suspension (eLPAS). Dit veersysteem gebruikt een veer die aangrijpt op een variabele plek langs een hefboom die op zijn beurt weer in verbinding staat met de cabine. De eLPAS heeft een laag energieverbruik – mits op de juiste manier aangestuurd.
Het bijzondere aan de eLPAS is dat het energieverbruik afhankelijk is van de verandering in de kracht op het systeem en niet van de totale kracht: zolang de krachtsverandering beperkt blijft, is het systeem energiezuinig. Daarbij is eLPAS een veringsysteem voor de cabine en niet voor het voertuig zelf. Hierdoor blijft de truck bij een storing bestuurbaar.
Comfortwinst
Om het nieuwe veersysteem te analyseren maakte Evers een computermodel dat hij valideerde met metingen van een met extra sensoren uitgeruste DAF XF-truck met trailer. Vervolgens maakte hij op basis van dit computermodel een virtuele vrachtwagen met een eLPAS onderin elk hoekpunt van de cabine. Dat levert een comfortwinst op van 16 procent tot 28 procent (afhankelijk van het toegestane energieverbruik), gemeten naar de verticale beweging van de chauffeur.
Evers voerde het promotieproject samen met DAF en TNO uit. “De ontwikkelkosten van een systeem als eLPAS zullen hoog zijn, maar ik geloof echt dat het een kwestie van tijd is voordat dit soort actieve vering, met een actuator onder elke hoek van de cabine, gemeengoed is.”
Acht toonaangevende Nederlandse transportondernemers publiceren vandaag hun duurzaamheidverslag waarin voor het eerst ook de CO2 uitstoot van het wagenpark is opgenomen. Dit doen zij in het kader van het ‘Carbon Footprint’ project; een samenwerking tussen werkgeversorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) en het Connekt-programma Duurzame Logistiek.
Duurzame Logistiek
Duurzame Logistiek
Acht toonaangevende Nederlandse transportondernemers publiceren vandaag hun duurzaamheidverslag waarin voor het eerst ook de CO2 uitstoot van het wagenpark is opgenomen.
Dit doen zij in het kader van het ‘Carbon Footprint’ project; een samenwerking tussen werkgeversorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) en het Connekt-programma Duurzame Logistiek.
Investeringen
De afgelopen maanden hebben de acht vervoerders (Albert Keijzer B.V., Bas Logistics, Den Hartogh Logistics, H.Z. Transport B.V., H&S, Jan de Rijk, Rutges Cargo, Vos Logistics) veel tijd en geld geïnvesteerd om de CO2 uitstoot van hun bedrijf in kaart te brengen.
Aan de hand van de resultaten kunnen de 8 ondernemers maatregelen nemen om de uitstoot van CO2 terug te dringen en de effectiviteit van maatregelen beoordelen.
Commitment
Met deze rapportage laat de transportsector zien dat het ernst is met de duurzaamheidsdoelstellingen. Het project komt voort uit het sectorakkoord ‘Duurzaamheid in beweging’ waarin partijen zich gezamenlijk committeren om tot duurzame mobiliteit in 2020 te komen. KNV en Duurzame Logistiek/Connekt verwachten dat steeds meer (transport)ondernemers de komende jaren de bedrijfsvoering duurzamer zullen inrichten en verantwoorden.
Voortzetting
Met de publicatie van de verslagen wordt het Carbon Footprint project afgesloten. De 8 transportondernemers hebben echter aangegeven de CO2 uitstoot ook voor de toekomst te blijven meten zodat een helder beeld ontstaat van zowel de uitstoot als de inzet voor een duurzame bedrijfsvoering.
Dit project is in lijn met de recent verschenen handreiking ‘Zicht op CO2’ voor het meten van CO2 en andere emissies in logistiek. Deze handreiking is uitgebracht door het programma Duurzame Logistiek/Connekt.
Geen probleem, wij zijn snel ter plaatse en leveren uw goederen met de grootste zorg en snelheid af bij uw klant in geheel Europa. Indien noodzakelijk kunnen wij op de meeste bestemmingen binnen Europa leveren of halen binnen 24 uur, desnoods met 2 man op een wagen. Met de meest geavanceerde apparatuur weten wij direct alle adressen binnen Europa te vinden.
